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    中國最早的大件運輸你知道嗎?


    發布者:jhtljq56 發布時間:2016/9/1 9:30:07 閱讀:1644
     

                    

        古代埃及金字塔重型石料的搬運,明清時期北京故宮中巨型大理石的運輸,都是傳統道路大件運輸方式的典型。

        中國最早的公路特重大件運輸的先驅大約出現在68年前。位于長江入?趨卿恋纳虾S腊布徔椂䦶S從國外進口了一臺30余噸重的新式圓柱型鍋爐,但偌大的上海灘卻找不到一家汽車運輸行承運。作為當時遠東最大城市的上海沒有一輛能承載20噸級以上大型設備的汽車平板車,而擁有唯一一輛20噸汽車平板車的英商茂泰公司,當然不愿做這等殺雞取卵的賠本生意。最后,中國榻車運輸行接過了這個燙手山芋。榻車工人們就地取材,找來三輛鐵輪大榻車,鋪上幾層墊木,增加了榻車的整體負荷量,于是,成三角形排列的人力鐵輪榻車組就這樣問世了。整整一個星期,四五十名榻車工人肩拖手拉繩子,使載著鍋爐的鐵輪榻車在20多公里的路上一寸一寸緩緩前行。上個世紀50年代,有很多從前蘇聯進口的重型生產設備需要運進各個工業制造基地,上海市大型物件汽車運輸公司于1958年誕生,這是交運大件的前身。同年,一臺長28.5米、重30噸的行車架,急待從華東建筑機械廠運往江南造船廠碼頭,然后再水運至上鋼三廠安裝。當時沒有專用的超長件運輸車,仍用兩輛木結構的榻車一前一后“抬轎子”。人拖不動,就用一輛汽車結上繩索牽引,轉彎時需要靠人站在第一輛車前,來影響榻車組的轉向。這奇特的車隊,緩緩駛進外白渡橋,牽引的汽車慢慢地將載著行車架的榻車組拖上橋頭。從橋頭緩慢下行時,突然有人聽見“啪”的一聲,榻車之間連接的繩索被拉斷了。最后采用了工人陳友龍的提議,在榻車改裝的前拖車上裝上轉盤,這樣就可以不用人力,而由貨物自動轉向了。不出一個月,一輛裝有轉向磨盤的鋼結構前拖車便誕生了,這是中國公路大件運輸史上第一輛專用超長運輸車。                

    19782月,當時的上運六場接到了承運金山石化總廠二期工程關鍵設備—從國外引進的524噸重的加氫裂化反應   器—的任務。參加談判的西德代表得知中方沒有現成的500噸級以上的特種車輛,便從皮包中掏出印有德文字母的大平板車圖紙,放在了中方的面前。難題一下子擺在了桌上。買,從國外進口一輛載重600噸級的平板車,當時需要資金500萬美元;造,國內自行設計制造,也將耗資400萬元左右人民幣,而且時間上也不允許。最后,上運六場的工程技術人員決定利用現有的國產200噸與300噸平板車橫向拼接。但是,兩輛國產平板車長短相差4米,轉彎半徑也各不相同。于是,技術人員設計了一個轉向同步自動補償裝置,經過十幾次從空車同步轉向試驗到重載模擬試車,終于成功拼成了可隨意轉向的500噸級雙拼平板車,全部花費僅35000元。 1981126日下午,這輛特殊的中國式“雙體車”載著524噸的龐然大物,安全抵達了安裝工地。一個月后,還是這輛“雙體車”,在寶山鋼鐵總廠工地,又成功承運了從日本引進的長18.7米、寬10.7米,高12.34米、重156噸的苯加氫模塊,創造了中國道路大件運輸單件體積最大的記錄。

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